4月16日。

比亚迪官方突然发布了OTA远程更新程序包。

此次的更新，主要是针对驾驶辅助系统的优化升级。

一开始没有人把这次更新当一回事。

毕竟迪家在智控驾乘令人失望上面，从未让人失望。

有些绕口，但却是近年来迪粉的真实写照。

要不是十年前，比亚迪当时把自动驾驶的路试视频流出。

不然的话，迪粉们说不定早就放弃希望了。

有的时候因为驾驶辅助系统拉垮，而被喷子们攻击的时候。

迪粉还会把当年的视频拿出来打他们的脸。

但面对的多了，多少还是会有些灰心。

比亚迪，你不争气啊！

不就是个驾驶辅助系统吗？

别人吹你干嘛不吹？

都是L2级别，人家就敢当成L3来卖。

出了事都会有人洗。

怎么到了你这，就非要这么谨慎。

不过这个时候他们倒是忘了。

正是因为比亚迪的小心谨慎，苛守安全才是汽车最好的性能这一准则。

迪粉们才会粉上这家工程师思维的企业。

但这次的OTA更新升级，好像和之前的不一样。

比亚迪长进了，都敢夸下海口，称系统升级后，可达到L3以上的智能驾驶辅助级别。

并且特别强调了下，这项升级的技术支持来源于开天科技。

一时间，比亚迪车系的各大论坛里，议论纷纷。

因为是免费升级，所以那些车主们第一时间就选择下载。

迪家的L3级辅助驾驶啊，这是开窍了哈！

安装包不大，升级也就花到一个小时左右。

很多车主在第一时间里，就找了偏僻的地方试用全新的AI智能驾驶辅助系统。

强悍的效果，马上就让车主们喜不自胜。

有些资深迪粉甚至都流出了热泪。

“牛逼，我的汉升级了AI智能驾控系统后，过弯比我本人操作还溜。”

“可不是嘛，我跑了一趟晚高峰，全程无压力。”

“你们没有关注细节吗，这套系统能够准确识别出路上碰到的所有物体。”

“不怕不识货，就怕货比货，这下特斯拉真要被比成特拉稀啦！”

迪粉们奔走相告。

一时间，论坛里的炫耀帖。

B站的智能驾驶辅助体验试频，全都火爆起来。

甚至连微博上都空降了一个热搜。

#比亚迪无人驾驶#

某个B站迪粉头子，更是开了直播。

再次声讨比亚迪疯狂背刺老车主。

这位仁兄是第一批汉车主，苦等四驱高性能版本不成，只能改成低配的长续航版本。

所以很不幸，这次的OTA远程升级他没有办法享受到。

以至于只能捶胸顿足，哭求比亚迪开放硬件有偿升级服务。

相比较比亚迪不声不响的就抛出升级程序包不同。

长安、长城、奇瑞则是只是相继发布公告。

因为时间的原因，他们还没有完成所有的路试项目。

所以比比亚迪慢了许多。

等到比亚迪的车主们狂欢完之后。

各大车评人也开始摩拳擦掌，准备好好测试一下比亚迪的新型AI智能驾驶辅助系统。

不过他们和一般网友的出发点就不太一样了。

是奔着挑毛病找漏洞的去。

尤其以一名外号叫做三缸颜次郎的车评人为最。

他本名当然不是什么三缸颜次郎，而是叫做颜雨鹏。

只不过做为网红汽车KOL，利用汽车知识的信息差为自己谋取暴利。

一旦主机厂充值到位，他就能毫无节操的花式跪舔。

什么三缸奇骏玩沙漠，什么影豹媲美奔驰AMG之类的。

可实际情况呢，压根就达不到他吹的那些性能。

如果没有充值的话，那么各种挑刺就来了。

并且挑刺绝大多数都是双重标准。

比如他在评测比亚迪旗舰轿车汉的时候，吐槽方向盘有偏角。

还弄了个竹竿验证。

最后得出结论，比亚迪汉的设计有问题。

但是呢，在他们另外一个评测宝马五系的视频当中，同样在说方向盘有偏角。

不过在那边的说法又变了。

表明这是宝马的人体工程学设计，是非常先进并且实用的。

这种极度双标的视频被网友们扒出后，结果这货依然死性不改。

面对网友的谩骂，基本上都是采用拉黑来应对。

现在这么积极地评测比亚迪新升级的AI智能驾驶辅助系统，自然也没安什么好心。

他就是想在迪粉欢呼雀跃的时候，泼下一盆冷水。

美名其曰理性评测。

但他收的合资主机厂的费用，肯定不会拿到明面上去说的。

是的，这次评测他依然是带着任务。

否则他也不会花费时间和精力去搞什么评测。

因为不是直播，所以他只是拿到车后，就带着摄像一起上路了。

一圈跑下来，颜雨鹏人傻了。

市区道路毫无压力。

快速路上游刃有余。

甚至想吐槽都没有合适的切入点。

这方面找不到黑点后，他又把车开到了试车场里，进行主动刹车测试。

以往比亚迪最容易翻车的就是这一个项目。

AEB静止假车测试，时速90可刹停！

AEB静止儿童假人测试，时速90可刹停！

难度最大的儿童假人鬼探头测试，时速70可刹停！

颜雨鹏凌乱了。

测试成绩拿到任何车型横评中都可以大杀特杀。

这特么的还怎么黑？

要是还硬要尬黑的话，不得被人捶出屎来？

最终，他哭丧着脸打电话给这次的甲方爸爸。

“这单我不接了，钱退给你们！”

“实在黑不动！”

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